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O FUSO Canter 6,0 t é um especialista absoluto em requisitos de carga útil elevada com as menores dimensões externas e uma verdadeira excepção no seu segmento. Mesmo as tarefas de transporte mais exigentes, que combinam cargas pesadas com caminhos de acesso estreitos, não são problema para o robusto camião ligeiro facilmente manobrável.
Enquanto o Canter 6,0 t com apenas 1,7 m de largura de cabina – no caso de uma largura de armação de 700 mm – vem já elegante de fábrica, com três distâncias entre eixos diferentes – 2.500 mm, 2.800 e 3.400 mm – ele também oferece total variabilidade para estruturas diferentes e aplicações versáteis.
Graças ao seu desenho orientado para o peso, o Canter 6,0 t destaca-se com uma capacidade de carga de chassis de até 3,8 toneladas. Com a sua estrutura estável da escada de perfil C feita de aço de 5 mm de espessura e cargas de eixo impressionantes – até 2.300 kg à frente, até 4.350 kg atrás – ele oferece a base ideal para aplicações de carga útil intensiva. A isto junta-se uma capacidade de reboque de até 3.000 kg, permitindo um peso bruto de veículo (GVW) de até 9 toneladas.
O Canter 6,0 t não tem apenas ESP e ABS, mas também o AEBS (Advanced Emergency Braking System) e o LDWS (Lane Departure Warning System) como padrão. O assistente de permanência na faixa disponível opcionalmente proporciona segurança adicional, especialmente em áreas urbanas.
3S13 | 3S15 | ||||
Cabine | Padrão (1,7 m) | Padrão (1,7 m) | |||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 3 | |||
Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
Capacidade de carga do chassi (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
Cargas nos eixos (frente/traseira) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | |||
Máxima potência/torque | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||
Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
Cabine | Conforto (2,0m) | Conforto (2,0m) | |||||||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 3 | Duplo / 6 | ||||||
Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
Capacidade de carga do chassi (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
Cargas nos eixos (frente/traseira) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | |||||||
Máxima potência/torque | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||||||
Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
6S15 | |||
Cabine | Padrão (1,7 m) | ||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | ||
Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
Capacidade de carga do chassi (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
Cargas nos eixos (frente/traseira) | 2.300/4.360 | ||
Caixa de velocidades | Caixa manual de 5 velocidades | ||
Máxima potência/torque | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | ||
Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
6C18 (D) | ||||
Cabine | Conforto (2,0 m) | |||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Duplo / 7 | ||
Distância entre eixos [mm] | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
Capacidade de carga do chassis [kg] | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
Comprimento máximo do corpo | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
Eixo de carga frontal/traseira | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
Caixa de velocidades | Caixa manual de 5 velocidades | |||
Máxima potência/torque | 129 Kw (175 CV) / 430 Nm | |||
Mínimo círculo de viragem parede a parede [m] | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
ngulo de inclinação (frente/traseira) | 35°/25° | |||
Distância ao solo sob os eixos dianteiro/traseiro [mm] | 210/185 |
7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
Cabine | Conforto (2,0 m) | Conforto (2,0 m) | ||||||||||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 7 | Simples / 3 | Duplo / 7 | ||||||||
Distância entre eixos (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
Capacidade de carga do chassi (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
Comprimento máximo do corpo | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
Cargas nos eixos (frente/traseira) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | ||||||||||
Máxima potência/torque | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | ||||||||||
Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
*somente disponível com transmissão manual | **somente disponível com DUONIC |
9C18 | ||||
Cabine | Conforto (2,0 m) | |||
Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | |||
Distância entre eixos (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
Capacidade de carga do chassi (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
Comprimento máximo do corpo | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
Cargas nos eixos (frente/traseira) | 3.100/5.800 | |||
Caixa de velocidades | Transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades | |||
Máxima potência/torque | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | |||
Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
O Canter 6,0 t está pré-configurado pela FUSO de fábrica trabalha com a variante de cabina estreita
O Canter 6,0 t vem com um potente motor de 3 litros, de dimensões ideais e alto binário com 110 kW (150 cv) de potência.
A FUSO instala uma caixa manual de 5 velocidades no Canter 6.0 t.
O Canter 6,0 t está equipado com vários sistemas modernos de assistência e segurança.
Para o Canter 6.0 t, a FUSO oferece basculantes de três vias em várias versões directamente da fábrica.
O interior do Canter 6.0 t combina funcionalidade prática com um foco orientado para o condutor.
O portfólio do Canter 6.0 t convence com muitas outras características de equipamento orientado para a prática.
O FUSO Canter é um produto da Daimler Truck AG e está disponível em 32 países europeus.
Em toda a Europa, mais de 800 pontos de apoio da rede de serviços Mercedes-Benz oferecem aconselhamento, vendas,
manutenção e reparação de todos os serviços relacionados com o Canter com a mais alta qualidade.