AS MARCAS FUSO E CANTER.
PRONTOS PARA HISTÓRIAS DE SUCESSO.

FUSO.
CONTINUAR A ESCREVER HISTÓRIA.

Em 2000, com a aquisição de 34 por cento das participações na Mitsubishi Motors Corporation (MMC), a antiga Daimler-Chrysler AG lançou as bases para uma forte parceria na Ásia. Com o seu vasto portefólio de produtos de camiões e autocarros e a sua enorme presença nos mercados asiáticos de veículos comerciais, a Mitsubishi FUSO foi de grande importância para a estratégia de crescimento global do grupo automóvel alemão.

A divisão de camiões e autocarros foi separada da MMC e a Daimler-Chrysler já era, a partir de 2004, maioritária com 65 por cento na recém-nascida Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC). 

Até 2026, a atual Daimler Truck AG deteve quase 90 por cento das participações e a marca FUSO foi um componente elementar. A sede da FUSO em Kawasaki, no Japão, constituiu dentro do Grupo não só o centro internacional de competência para o desenvolvimento de veículos comerciais ligeiros, mas também o centro global de desenvolvimento de novas tecnologias de propulsão. Com quase um século de experiência como fabricante internacional de camiões e autocarros, os veículos comerciais com os três diamantes característicos na grelha do radiador são conhecidos muito além do Japão e o ARCHION Group pode contar com uma base de marca forte em termos de vendas.

NOVAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURANÇA PARA CANTER E eCANTER

Desde julho que se aplicam as novas regulamentações de segurança gerais para normas de veículos (General Safety Regulation II) na UE. A FUSO implementa-as com um extenso pacote de funcionalidades de segurança de série para a Canter e a eCanter. Incluem o Assistente de Ângulo Morto, um sinal de travagem de emergência, um assistente de velocidade inteligente, um assistente de atenção, o Assistente Ativo de Travagem 6 (ABA6), a identificação de objetos em tempo real (MOIS), a deteção de marcha-atrás, um sistema de controlo da pressão dos pneus, uma proteção de cibersegurança para interfaces eletrónicas e uma possibilidade de ligação pré-instalada para um imobilizador de álcool.

60 ANOS DE FÁBRICA DE FUSÃO DA MITSUBISHI EM TRAMAGAL

Em março, a unidade de produção europeia da FUSO Canter em Portugal celebrou o seu 60.o aniversário. Fundada em 1964 como joint venture entre a empresa familiar portuguesa Duarte Ferreira e o antigo fabricante francês de camiões Berliet, a fábrica concentra-se exclusivamente na produção da FUSO Canter desde a aquisição pela Mitsubishi Motors Company em 1996. Com um total de 11.800 Canter e eCanter produzidos apenas em 2023, estabeleceu um novo recorde.

FORMAÇÃO DE LANÇAMENTO PARA MAIS DE 1.100 VENDEDORES DA FUSO

Com o início da produção em série, o Next Generation eCanter chega agora também à organização de vendas da FUSO. Por isso, no outono, mais de 1.100 consultores de vendas de 25 países europeus tiveram a oportunidade de conhecer detalhadamente o seu novo produto e as suas vantagens num grande curso de formação de lançamento em Espanha, no espaço de seis semanas. Além de workshops sobre estratégias de vendas e conhecimentos de produtos, a prática de condução entusiasmou sobretudo todos os participantes.

250.000 CANTER FABRICADOS NA EUROPA

Para além do arranque da produção em série do Next Generation eCanter, a Mitsubishi Fuso Truck Europe tem mais um motivo para celebrar: Desde o início da produção em Portugal, em 1980, já saíram da linha de produção em Tramagal um total de 250.000 Canter e eCanter.

INÍCIO DA PRODUÇÃO PARA O eCANTER DE PRÓXIMA GERAÇÃO

A 22 de maio, a produção em série do Next Generation eCanter para o mercado europeu começa oficialmente com um evento festivo na fábrica da FUSO em Tramagal. O lançamento simbólico perante convidados da política, economia e imprensa é realizado por um 4C15e azul. A partir de agora, os eCanter de segunda geração passam pela produção em paralelo com os modelos a diesel. Com o início da produção em série do Next Generation eCanter, a FUSO não só facilita particularmente a transição dos seus clientes para a mobilidade elétrica, como também presta um importante contributo para a estratégia de neutralidade climática da Daimler Truck.

MAIS DE 5 MILHÕES DE QUILÓMETROS TOTALMENTE ELÉCTRICOS

O FUSO eCanter, o primeiro camião eléctrico produzido em série e utilização em todo o mundo já provou a sua fiabilidade. Num total de mais de quatro milhões de quilómetros já, ou seja, mais de 100 voltas em todo o mundo. A FUSO celebra este sucesso e volta a comprometer-se com a condução alternativa: a próxima geração do camião ligeiro totalmente eléctrico chegará em 2023.

O NOVO CANTER ESTÁ A CHEGAR

Características de segurança convincentes, maior conforto e um design atraente e moderno – a partir de Agosto deste ano, a última geração pode ser encomendada através da rede europeia de concessionários Mercedes-Benz. Entre outras coisas, o Sideguard Assist está agora disponível para esta série de modelos e todos os motores cumprem agora as mais elevadas normas de emissões da UE da norma EURO VI (Step-E).

O MAIOR CONTRATO DE FROTA PARA DAIMLER TRUCKS

A FUSO recebe a maior encomenda de frota de camiões eléctricos da história da Daimler Trucks. O eCanter convenceu a DB Schenker no teste prático. A empresa internacional de logística encomendou mais 36 veículos. Um sinal forte para a estratégia de sustentabilidade da entrega sem emissões na última milha e a parceria pioneira entre as duas empresas.

FUSO eCANTER NA PRÁTICA

Após o lançamento UE em Berlim, o eCanter, que é produzido em pequenas séries, está agora também em circulação nos Países Baixos, Grã-Bretanha e Portugal, entre outros países. Um total de 46 veículos estão a ser diariamente usados regularmente por clientes com várias aplicações de transporte. A experiência e as impressões obtidas com a utilização prática são directamente incorporadas no desenvolvimento futuro do camião ligeiro eléctrico.

O PRIMEIRO CAMIÃO ELÉCTRICO EM PRODUÇÃO EM SÉRIE

O FUSO eCanter é o primeiro camião totalmente eléctrico de sempre a entrar em produção em série. Em Julho, o arranque da linha de montagem é celebrado na fábrica no Tramagal, em Portugal. Em Dezembro, os primeiros 14 veículos na Europa foram entregues às quatro principais empresas internacionais de logística DHL, DB Schenker, Rhenus e Dachser em Berlim.

O CANTER AGORA COM ESTRUTURAS DE FÁBRICA

A FUSO oferece agora o seu camião ligeiro compacto com plataforma e estruturas basculantes em diferentes variantes directamente da fábrica. Desenvolvidos e testados pela FUSO, representam a máxima qualidade como um conceito de veículo completo.

CANTER E-CELL ABRE O CAMINHO PARA O eCANTER

Depois de testes bem sucedidos com os primeiros clientes em Portugal, a variante E-CELL está também a chegar à Alemanha. A cidade de Estugarda está a integrar doze dos camiões de 6 toneladas isentos de emissões locais nas suas operações municipais, e outro veículo está a ser utilizado pelo fornecedor de serviços de encomendas Hermes. Sendo o primeiro camião ligeiro puramente eléctrico, o modelo E-CELL já fez mais de 150.000 quilómetros de teste da frota. O protótipo do actual eCanter pode ser visto no IAA em Hanover no mesmo ano.

INÍCIO DO PROJECTO-PILOTO E-CELL CANTER

O modelo E-CELL entra no seu primeiro teste de frota em Portugal como uma pequena série. Oito clientes estão a ganhar experiência com o camião de 6 toneladas puramente eléctrico com caixa e estrutura de plataforma durante um ano. O teste destina-se a determinar as indicações para o alcance e a aptidão prática de um camião eléctrico em série.

CANTER 4X4 E CANTER EcoHybrid NA EUROPA

Novas adições ao portfólio para o mercado europeu são uma versão 4×4 com tracção integral e uma versão EcoHybrid baseada no modelo TF. Com a crescente variedade de variantes, o camião ligeiro compacto satisfaz cada vez mais todos os requisitos dos clientes.

DUONIC® É UMA ESTREIA MUNDIAL NO SECTOR DOS CAMIÕES LIGEIROS

Com TF chega ao mercado a próxima geração. A tecnologia e a aparência foram completamente revistas. Uma das novas características é a estrutura muito fácil de montar, pela qual o Canter é hoje conhecido. Além disso, a FUSO oferece-o agora com o sistema DUONIC®, que foi desenvolvido internamente. Isto faz com que seja o primeiro camião ligeiro do mundo a ter uma caixa automática de dupla embraiagem.

FUSO APRESENTA O CANTER E-CELL

Na Feira Internacional de Veículos Comerciais IAA em Hanover, a FUSO exibe um primeiro veículo conceptual de um Canter puramente eléctrico. O Canter E-CELL está a causar agitação porque está totalmente funcional e pronto a conduzir em termos técnicos.

BlueTEC® NA NOVA GERAÇÃO DE MOTORES PELA PRIMEIRA VEZ

O TD recebe uma actualização do motor em conformidade com as mais recentes normas EEV e todos os modelos cumprem agora a norma EURO V. A variante de 175 cv está agora equipada com a tecnologia BlueTec® desenvolvida pela Daimler.

SÉRIES COMPLETAMENTE NOVAS PARA A EUROPA

Com o modelo TD, o camião ligeiro chega finalmente ao mercado europeu. Está completamente redesenhado e traz melhorias significativas em termos de confiança, funcionalidade, economia, variabilidade e, acima de tudo, segurança e conforto. A quantidade de espaço na cabina é agora tão grande como a do antigo Sprinter. Há um novo compartimento de arrumações por cima do pára-brisas e a alavanca das mudanças está localizada pela primeira vez no tablier. A passagem livre é uma novidade nesta classe.

FUSO NA MERCEDES-BENZ

Após a aquisição de acções pela Daimler-Chrysler, a FUSO obtém pela primeira vez uma organização central de vendas alemã com sede em Estugarda. Sob a designação Canter TB, os modelos FE7 e FE8 são os primeiros camiões ligeiros da marca, que os clientes podem agora comprar em concessionários seleccionados da Mercedes-Benz.

NOVO VISUAL E MOTORES EURO III

A série FE7 é o resultado de uma actualização do modelo. Mudanças extensivas no design, por exemplo na grelha do radiador e nos faróis, dão-lhe um novo aspecto. Também recebe uma nova geração de motores que cumprem a norma de emissões EURO III válida na Europa. Além disso, o ABS é agora padrão na maioria dos modelos.

FUSO MOSTRA O PRIMEIRO CANTER EcoHybrid

A apresentação de um primeiro veículo conceptual EcoHybrid marca o início da excepcional e pioneira competência de investigação e desenvolvimento no domínio dos sistemas de condução alternativos, mesmo nesta fase inicial.

TRÊS DÉCADAS DE CANTER

A sexta geração do camião ligeiro vem mesmo a tempo para o 30º aniversário. Os novos modelos FE5 apresentam cabinas aerodinamicamente optimizadas com linhas fluidas. Com motores de alto desempenho, como o recentemente desenvolvido motor de aspiração natural de 140 cv com injecção directa, o Canter oferece agora a maior potência de deslocação na sua classe de veículos.

TRÊS DIAMANTES COMO MARCA REGISTADA

Sob o lema “Today’s new Canter, loaded for the future”, a Mitsubishi FUSO apresentou os modelos FE3 e FE4. Esta próxima geração recebe um conceito de design completamente renovado e moderno. Pela primeira vez, os três diamantes vermelhos Mitsubishi decoram a frente.

PRIMEIRO CANTER “MADE IN EUROPE”

O FUSO Canter para o mercado europeu está agora a ser fabricado em Portugal. No dia 1 de Fevereiro, o primeiro veículo, um FE1, irá rolar da linha de produção na fábrica central europeia no Tramagal.

O CANTER CONTINUA NO CAMINHO DO SUCESSO

No final da década de 1970, a quota de mercado no Japão cresce para mais de 20 por cento. Este grande sucesso deve-se em parte à introdução das séries de modelos FE1 e FE2 em Outubro de 1978. Agora, para além dos veículos estreitos, existe também uma versão larga com uma carga útil de duas e três toneladas. Um pouco mais tarde, um confortável sistema de direcção assistida foi acrescentado à lista de equipamento.

A VERSATILIDADE DO CANTER AUMENTA

A série T200 recebe extensas alterações a todos os componentes importantes. A frente revista da cabina é visível à primeira vista. Mesmo assim, o camião ligeiro compacto pode servir com uma certa diversidade de variantes, nomeadamente há o T200 com diferentes distâncias entre eixos e alturas de plataforma e agora também como uma variante com uma carga útil de três toneladas.

UM CANTER MAIS INTENSO

Uma série de modelos completamente nova, a série T90, é lançada. Não só o aspecto mudou, como também algo mudou debaixo da cabina: todos os modelos estão agora equipados com motores dinâmicos e potentes (diesel de 75 cv ou gasolina de 90 e 95 cv). Como resultado, o Canter atinge os melhores valores de aceleração e velocidade da sua classe. Isto agrada naturalmente aos compradores – a quota de mercado no Japão duplicou no ano seguinte.

MITSUBISHI APRESENTA O PRIMEIRO CAMIÃO LIGEIRO

Com o T720, a Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. apresenta o seu primeiro camião ligeiro. A tracção dianteira compacta de duas toneladas é considerada a versão original do FUSO Canter. Está disponível em várias variantes de estutura e com um motor a gasolina de 90 cv e um motor diesel de 68 cv. O seu nome, Canter é o termo para galope ligeiro, é dado para associar o carácter do veículo à agilidade e resistência de um cavalo.