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O FUSO Canter 3,5 t é ideal para utilização na cidade e no ambiente urbano. As suas dimensões compactas e o seu design frontal-direccional, sem nariz, tornam-no extremamente ágil, manobrável e fácil de manobrar.
Com o menor raio de viragem da classe de 3,5 toneladas – 10,2 m com uma distância entre eixos de 2.500 mm – e graças a uma excelente visibilidade geral, os condutores do Canter podem ir mais longe, quando com outras carrinhas teriam de fazer marcha atrás. Tudo isto com maior conforto de condução graças à suspensão independente de série no eixo dianteiro.
Por falar em ir mais longe: Até 5,7 m – com uma distância entre eixos de 3.850 mm – o Canter 3,5 t é também o líder no seu segmento em termos de comprimento máximo do corpo.
A sua característica estrutura de escada de aço – em larguras de 700 mm ou 750 mm, dependendo da variante de cabina seleccionada – confere ao chassis do Canter uma robustez e capacidade de carga notáveis. A isto juntam-se as cargas máximas por eixo acima da média – 1.950 kg no eixo dianteiro e 2.500 kg no eixo traseiro – e até 3,5 toneladas de capacidade de reboque admissível. O Canter 3.5 t é um verdadeiro camião ligeiro, todos os restantes são apenas carrinhas.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Cabine | Padrão (1,7 m) | Padrão (1,7 m) | |||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 3 | |||
| Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Capacidade de carga do chassi (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Cargas nos eixos (frente/traseira) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | |||
| Máxima potência/torque | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Cabine | Conforto (2,0m) | Conforto (2,0m) | |||||||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 3 | Duplo / 6 | ||||||
| Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Capacidade de carga do chassi (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Cargas nos eixos (frente/traseira) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | |||||||
| Máxima potência/torque | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||||||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Cabine | Padrão (1,7 m) | ||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | ||
| Distância entre eixos (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Capacidade de carga do chassi (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Comprimento máximo do corpo | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Cargas nos eixos (frente/traseira) | 2.300/4.360 | ||
| Caixa de velocidades | Caixa manual de 5 velocidades | ||
| Máxima potência/torque | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | ||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Cabine | Conforto (2,0 m) | |||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Duplo / 7 | ||
| Distância entre eixos [mm] | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Capacidade de carga do chassis [kg] | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Comprimento máximo do corpo | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Eixo de carga frontal/traseira | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Caixa de velocidades | Caixa manual de 5 velocidades | |||
| Máxima potência/torque | 129 Kw (175 CV) / 430 Nm | |||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede [m] | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| ngulo de inclinação (frente/traseira) | 35°/25° | |||
| Distância ao solo sob os eixos dianteiro/traseiro [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Cabine | Conforto (2,0 m) | Conforto (2,0 m) | ||||||||||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | Simples / 7 | Simples / 3 | Duplo / 7 | ||||||||
| Distância entre eixos (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Capacidade de carga do chassi (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Comprimento máximo do corpo | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Cargas nos eixos (frente/traseira) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Caixa de velocidades | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | Transmissão manual de 5 velocidades, transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades. | ||||||||||
| Máxima potência/torque | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | ||||||||||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *somente disponível com transmissão manual | **somente disponível com DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Cabine | Conforto (2,0 m) | |||
| Tipo de cabina/assentos | Simples / 3 | |||
| Distância entre eixos (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Capacidade de carga do chassi (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Comprimento máximo do corpo | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Cargas nos eixos (frente/traseira) | 3.100/5.800 | |||
| Caixa de velocidades | Transmissão DUONIC de dupla embraiagem de 6 velocidades | |||
| Máxima potência/torque | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | |||
| Mínimo círculo de viragem parede a parede (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Com o Canter 3,5 t, três variantes de cabina permitem uma configuração personalizada para se adaptar às necessidades individuais.
Dois motores económicos de 3 litros estão disponíveis para o Canter 3,5 t na potência nominal de 95 kW (130 cv) e 110 kW (150 cv).
Além de uma caixa manual convencional de 5 velocidades, a FUSO oferece a caixa de velocidades DUONIC® 2.0 de dupla embraiagem para o Canter 3,5 t.
O Canter 3,5 t está equipado com vários sistemas modernos de assistência e segurança.
Para o Canter 3,5 t, a FUSO oferece basculantes e corpos de plataforma em vários desenhos directamente da fábrica.
O interior do Canter 3.5 t combina funcionalidade prática com um foco orientado para o condutor.
O portfólio do Canter 3.5 t impressiona com muitas outras características práticas de equipamento.
O FUSO Canter 3,5 t é ideal para utilização na cidade e no ambiente urbano. As suas dimensões compactas e o seu design frontal sem nariz tornam-no extremamente ágil, manobrável e fácil de manobrar. O seu raio de viragem de apenas 10,2 m com uma distância entre eixos de 2.500 mm, é o mais pequeno da classe de 3,5 toneladas.
Com a sua largura de cabina de apenas 1,7 m, FUSO Canter 6,0 t é um especialista absoluto em requisitos de carga útil elevada com as menores dimensões externas. Uma verdadeira excepção no seu segmento. Mesmo as tarefas de transporte mais exigentes, que combinam cargas pesadas com caminhos de acesso estreitos, não são qualquer problema para o camião ligeiro robusto e manobrável.
O FUSO Canter 6,5 t 4×4 é um multitalento versátil e eficiente, que é ideal para ser utilizado em condições variáveis e demonstra os seus pontos fortes durante todo o ano. Com tracção integral seleccionável, caixa de redução seleccionável e diferencial autobloqueante, pode oferecer tudo o que é necessário para requisitos de tracção mais elevados.
O FUSO Canter 7,5 t é simplesmente a melhor escolha para (quase) cada trabalho, porque os seus impressionantes dados-chave fazem dele um veículo ideal para quase todas as aplicações logísticas. Quase 5 t de capacidade de carga do chassis, as 6 distâncias entre eixos disponíveis à escolha e o conceito interior ideal com uma excelente largura de acesso para uma praticidade absoluta.
O FUSO Canter 8,55 t oferece um excelente balanço de carga útil com a sua capacidade de carga de quase 6 t de chassis e um peso total de tração admissível (GVWR) de até 12,05 t. A sua caixa de velocidades DUONIC® 2.0 de dupla embraiagem, equipada de série, representa uma experiência de condução confortável e mudanças de velocidade suaves sem interrupção da potência de tracção.
Em doze anos de trabalho contínuo de desenvolvimento, a FUSO transformou a sua visão futura de condução em emissões em realidade. O protótipo de Canter E-Cell, tecnicamente totalmente funcional e pronto para a estrada em 2010, foi apenas o começo. Seguiu-se em 2016 a apresentação do primeiro eCanter. Como o primeiro camião totalmente eléctrico de sempre, entrou em produção em pequenas séries em 2017 e tem sido utilizado com vários clientes de frotas desde 2018.
O FUSO Canter 3,5 t é ideal para utilização na cidade e no ambiente urbano. As suas dimensões compactas e o seu design frontal sem nariz tornam-no extremamente ágil, manobrável e fácil de manobrar. O seu raio de viragem de apenas 10,2 m com uma distância entre eixos de 2.500 mm, é o mais pequeno da classe de 3,5 toneladas.
Com a sua largura de cabina de apenas 1,7 m, FUSO Canter 6,0 t é um especialista absoluto em requisitos de carga útil elevada com as menores dimensões externas. Uma verdadeira excepção no seu segmento. Mesmo as tarefas de transporte mais exigentes, que combinam cargas pesadas com caminhos de acesso estreitos, não são qualquer problema para o camião ligeiro robusto e manobrável.
O FUSO Canter 6,5 t 4×4 é um multitalento versátil e eficiente, que é ideal para ser utilizado em condições variáveis e demonstra os seus pontos fortes durante todo o ano. Com tracção integral seleccionável, caixa de redução seleccionável e diferencial autobloqueante, pode oferecer tudo o que é necessário para requisitos de tracção mais elevados.
O FUSO Canter 7,5 t é simplesmente a melhor escolha para (quase) cada trabalho, porque os seus impressionantes dados-chave fazem dele um veículo ideal para quase todas as aplicações logísticas. Quase 5 t de capacidade de carga do chassis, as 6 distâncias entre eixos disponíveis à escolha e o conceito interior ideal com uma excelente largura de acesso para uma praticidade absoluta.
O FUSO Canter 8,55 t oferece um excelente balanço de carga útil com a sua capacidade de carga de quase 6 t de chassis e um peso total de tração admissível (GVWR) de até 12,05 t. A sua caixa de velocidades DUONIC® 2.0 de dupla embraiagem, equipada de série, representa uma experiência de condução confortável e mudanças de velocidade suaves sem interrupção da potência de tracção.
Em doze anos de trabalho contínuo de desenvolvimento, a FUSO transformou a sua visão futura de condução em emissões em realidade. O protótipo de Canter E-Cell, tecnicamente totalmente funcional e pronto para a estrada em 2010, foi apenas o começo. Seguiu-se em 2016 a apresentação do primeiro eCanter. Como o primeiro camião totalmente eléctrico de sempre, entrou em produção em pequenas séries em 2017 e tem sido utilizado com vários clientes de frotas desde 2018.
O FUSO Canter é um produto da Daimler Truck AG e está disponível em 32 países europeus.
Em toda a Europa, mais de 800 pontos de apoio da rede de serviços Mercedes-Benz oferecem aconselhamento, vendas,
manutenção e reparação de todos os serviços relacionados com o Canter com a mais alta qualidade.
